吉利汽车展厅中控安装***

简述信息一览：

• 1、子洋的提车作业之2020款1.5T帝豪GS,上海20款第一辆此型号
• 2、“这个概念车卖多少钱”……吉利icon到底是台什么样的车?
• 3、旗舰新体验|中国星·旗舰SUV星越L邯郸上市暨交车仪式
• 4、对面的ICON看过来,有啥不一样,吉利ICON静态体验

子洋的提车作业之2020款1.5T帝豪GS,上海20款第一辆此型号

1、在这个特殊的“日子”里，我和4S店签了第二份合同（第一份合同是在4月19日签的为帝豪GS4T雅pro，此车厂家不接单了，合同取消），我选择的是帝豪GS 5T动pro（红色）。

2、帝豪GS 2020款的官方指导价范围为72800元至111800元，以顶配车型2020款5TD双离合动Pro 260T为例，其官方指导价为111800元。在淮安市，最低报价已经降至106800元，比官方指导价优惠了5000元。！-- 对于帝豪GS 2020款的高端配置，即最高配2020款5TDDCT动Pro 260T，其官方指导价为116800元。

3、来看看大家关心的落地价，我们以帝豪GS的最高配2020款5TDDCT动Pro260T为例，该车型的官方指导价为116800元，据了解，目前昆明市最高优惠幅度为10000元左右，所以这款车的终端价格为106800元。

4、帝豪GS2020款是一款吉利汽车旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为77800元-116800元。

5、款帝豪GS的动力搭载的是4T发动机和5T发动机，最大输出功率分别是141马力和177马力，传动系统匹配的是6挡手动变速箱、CVT无级变速箱（模拟8挡）和7挡双离合变速箱。推荐车型：帝豪GS？2020款？4T CVT动 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、目前帝豪GS2020款的官方指导价为72800元-111800元，我们以帝豪GS的顶配2020款5TD双离合动Pro260T为例，该车型的官方指导价为111800元，据了解，目前淮安市的最低报价为106800元，比官方指导价优惠了5000元。

“这个概念车卖多少钱”……吉利icon到底是台什么样的车?

1、去年年末广州车展，吉利icon首发亮相吸引了不少眼球，据说车展当天进行预售的2020辆“吉利icon******版”十几分钟内就被抢光。而元旦前一周，吉利icon******版120万元的售价也放了出来，而且icon也已有实车到店。

2、【太平洋汽车网】吉利ICON是指吉利汽车量产版车型。该车定位为紧凑型SUV，官方指导价为158-188万元。吉利ICON是基于BMA模块化架构下的A级SUV，它***用超前设计风格，以90%还原度高度还原概念车CONCEPTICON。吉利ICON搭载的是L2+级智能驾驶系统。

3、吉利ICON，一款由吉利汽车推出的引人注目的紧凑型SUV，以其独特的设计和智能配置在市场上脱颖而出。基于BMA模块化架构构建，它定位在A级SUV领域，其定价区间为158-188万元。

4、月24日，吉利ICON正式上市，售价158-188万元。在这个特殊时期，吉利ICON***用了线上发布会的形式与大家见面。发布会***中，孙杨、潘晓婷都说：“2020，做自己的ICON”那么“ICON”又是什么呢？相信很多朋友对ICON这个单词还有些陌生，其本意就是偶像，标签的意思。

5、吉利icon是吉利汽车在2020年推出的一款全新小型SUV，这款车一经上市就凭借出众的外观吸引了不少年轻人的目光。

6、吉利ICON2021款是一款吉利汽车旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为99800元-132021元。

旗舰新体验|中国星·旗舰SUV星越L邯郸上市暨交车仪式

在前不久进行的星越L雷神混动1300km超长续航公开赛中，星越L雷神Hi·X油电混动版成功完成挑战，创下国内混动大五座旗舰SUV最低油耗新记录。

不仅如此，几何A在2019年还被选作为新一批的国家外事礼宾用车正式交付，成为中国电气化新能源车型的外交名片。在交车仪式活动中，摩洛哥、萨尔瓦多、塞浦路斯等国家的驻华使节都亲临交付现场。

我们希望能够让用户足不出户就能够体验到我们的产品和服务，我们会在大型小区下面开城市空间店。 汽车...吉利的几个产品系列来说，高价值产品已经逐步被消费者认可，中国星的星越L、星瑞这些产品还是上升。

可以说无论是从车内用料、功能及动力配备等多方面，星越ePro的表现可谓是十分强大，再加上其158-268万元的定价，这款车的性价比还是相当可观的。 其实在如今，随着新能源汽车逐渐深入市场，我们对于新能源汽车的态度也从以往的抗拒到现在的逐渐被接受。

多次预热之后，在今年的“上汽设计国际挑战赛”开幕仪式中，荣威宣布将推出全新的“狮标”和应用于中高端新能源汽车的专属R标。使用了全新R标的首款车型是一款名为Marvel-R的旗舰车型，该车尚未量产，但概念图已经曝光。

对面的ICON看过来,有啥不一样,吉利ICON静态体验

日行灯的造型很喜欢，能在车群中很好的分辨 比较实用的一辆家用SUV车型，有轻混的帮助，它的油耗还是有着出色表现，给我带来经济的用车体验。

提车也有一个月了，买车时大家可能都和我有一样的遭遇，喜欢网上和4s店试驾相互比较，看中了外观和颜值外，还会比较配置以及综合性能。每辆车都有它的优缺点， 我选择icon后总结了几点用车感受。

略微有点费油，隔壁ux0L可比icon5T省多了，也许这就是涡轮增压和自然吸气的区别吧。

有时候看着我的***版，我越发的相信在不久的将来，国产品牌汽车会用过硬的品质赢得大家的认可，我们会因为开着自己国家造的汽车而感到骄傲。 纵然看过千百遍，但对吉利ICON精致的内饰，真的有点小迷恋的感觉。作为一个二十多岁的小中年，视觉审美到不了那种豪华感充满整个座舱的程度。

可以说吉利的设计师，真的敢设计，直接把概念性的车型改成现车上市，我觉得在之后肯定能俘获不少年轻人的芳心。 外观方面：没得说，很好看，很有科技感，前脸***用矩阵式进气格栅，把前脸包裹的很好看，而且旁边还有两个一体式的晶体远近光大灯，设计感十分独特。

时光匆匆，小icon已经陪伴我走了1700多公里，在此旅途中我们有喜也有忧，但是总体下来我对小icon的表现还是比较满意的，现在我跟大家一起分享一下我的心得。

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