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1、菲斯塔是北京现代主打性能和操控的一款A级轿车,指导价198-148万元,比伊兰特的预售价整整高了一万。不过笔者在北京现代展厅了解到,目前菲斯塔终端优惠现金5万。实际售价已经低于伊兰特的预售价。那么差不多的价格,伊兰特和菲斯塔,谁更值得买呢?笔者通过一次探店,对这两款车进行了面对面的对比。
2、相比之下,菲斯塔的尺寸略逊一筹,伊兰特在长度和轴距上均领先20mm。作为现代家族中尺寸最大、轴距最长的A级车(名图是A+级),伊兰特无疑提供了更为宽敞的空间,后排头部约有一拳半到一拳的空间,腿部更是达到了惊人的两拳,而菲斯塔的后排空间相对紧凑,头部几乎顶头,腿部仅一拳左右。
3、北京现代菲斯塔***用6排量的直列4缸涡轮增压发动机,动力强劲,值得购买。
4、其余版本的价格区间分布则自然在13-19万之间,大家可以参考自己的预算,选择适合自己的车型。不过,虽然从网上获取的经销商报价未有松动,但参考起亚K5凯酷和现代索纳塔的车主成交价来看,伊兰特的终端价理应存在下探的空间。
5、最后就是在今年10月25日上市的 伊兰特,指导售价是98-118万,相比于菲斯塔的198-148万,还有索纳塔的118-58万,这款起售价不到10万的家用轿车,在外界看来似乎更有搞头。现代伊兰特 因为除了价格更亲民,伊兰特也更有历史情怀。
6、预售价177万元,比伊兰特顶配车型还便宜4000元左右。抛开品牌溢价空间,第七代伊兰特在产品力方面与同价位国产车型差异化并不明显,甚至还不如星瑞。如果用同等产品力对比,那北汽现代品牌能承担起4万左右的溢价空间吗?只能留给时间去揭晓。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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